Gandar reduksi tunggal dengan reduksi hub
1, Gandar dapat dibagi menjadi gandar reduksi tunggal dan gandar reduksi ganda sesuai dengan jumlah set roda gigi reduksi. Gandar reduksi tunggal hanya memiliki satu set roda gigi reduksi di tengah, sedangkan gandar reduksi ganda terdiri dari roda gigi reduksi pusat dan roda gigi reduksi hub.
2, Poros reduksi tunggal tidak memiliki mekanisme reduksi gigi planet, hub terutama terdiri dari komponen rem, hub roda, dan komponen lainnya.
Tampilan meledak dari komponen utama hub pada rem tromol gandar reduksi tunggal
-
Perakitan pengereman
Rem dibagi menjadi tipe tromol dan tipe cakram. Kedua jenis rem tersebut memiliki penekanan tersendiri pada performanya, lihat detailnya pada tabel di bawah ini:
| Barang perbandingan | Rem tromol | Rem cakram |
| Biaya produksi | Bagus | Normal |
| Stabilitas termal | Normal | Bagus |
| Stabilitas air | Normal | Bagus |
| Stabilitas pengereman | Normal | Bagus |
| torsi pengereman | Normal | |
| Linearitas gaya pengereman | Normal | |
| Kecepatan reaksi pengereman | Normal | |
| Kesulitan pemeliharaan | Normal | Bagus |
Poros rem tromol
Poros rem cakram
-
Rem tromol
Perakitan rem tromol
Rem tromol terdiri dari pelat dasar rem, sepatu rem, pelat gesekan, tromol rem, penutup debu, dll.
Truk SHACMAN yang dilengkapi rem tromol memiliki dua sepatu rem di setiap ujung gandar dengan dua pelat gesek di setiap sepatu rem. Berbagai jenis gandar penggerak dilengkapi dengan pelat gesekan yang berbeda dalam periode yang berbeda, nomor bagian yang akurat perlu dikonfirmasi melalui nomor sasis.
